Pazartesi, Ocak 24Önemli Haberler

LPG ile akaryakıt ortasındaki makas daraldı, dal diken üstünde

Akaryakıtın akabinde otogaza da gelen büyük artırımlar, LPG’li araçların yakıt avantajını ortadan kaldırdı. 2000’li yıllarda akaryakıt 5 TL ise LPG’nin 1,5 TL civarında olduğunu belirten esnaf, artık fiyat farkının 2 liraya indiğini, vatandaşın LPG’yi söküm evresine geldiğini söylüyor.

Otogazlı (LPG) araçların yakıt avantajı her geçen gün azaldı. Makasın daralması milyonlarca kullanıcıyı akaryakıta yönlendirirken, LPG üzerinde oluşan dal de olumsuz etkilendi.

Samsun endüstrisinde otogaz dönüşüm işleri yapan esnaf, işlerinin durduğunu, durumun dükkan kapatmalarla sonuçlanabileceğini belirtti.

Kesimdeki durumu ‘darboğaz’ olarak nitelendiren esnaf, yeni montajların yok denecek kadar azaldığını gelenin tamir ve bakım için tercih ettiğini söyledi.

‘İnsanların söküm aşamasına’ geldiğini lisana getiren esnaf, vatandaşın söktürme maliyeti nedeniyle de boynunun bükük olduğunu belirtti. “Artık herkes akaryakıt kullanıyor” diyen esnaf, otogazın sağladığı fiyat avantajının ortadan kalktığını, pazar hissesinin da bu doğrultuda düştüğünü tabir etti.

İnsanların otogazı artık yalnızca uzun yola çıktıklarında tercih ettiği lisana getiriliyor.

‘İŞLER DÜŞTÜ’

Otogaz dönüşüm işi yapan Mustafa Yıldız, ‘LPG fiyatlarındaki artış ister istemez kesim olarak bizleri etkiledi. Beşerler LPG’yi söküm evresine geldi. Ancak tabi yeniden 2 TL fiyat farkı var. Yeniden cazibesi var ancak beşerler yeni montaj yaptırmakta kararsız kalıyor” dedi.

2000’li yıllarda akaryakıt 5 TL ise LPG’nin 1,5 TL civarında olduğunu belirten Yıldız, “Sonradan bu yarı yarıya fiyatlara geldi. Sonra yüzde 40, 30 derken şu an yüzde 15 yüzde 20 bandında bir tasarruf olayımız var” diye konuştu.

Yıldız, “Günde 2-3 montaj geliyordu şu anda 1 montaj sıkıntı geliyor diyebiliriz. Yani bizim dalı bayağı bir zorladı” değerlendirmesinde bulundu.

‘VATANDAŞ ARTIK LPG’YE GEÇİŞTE KARARSIZ’

Otogaz Ustası Rauf Arslan ise, “Halen otogaz düşünen çok fazla müşteri var ancak fiyat aralığından ötürü kararsızlar. Fiyatların çok yükselmesi bunda tesirli oldu. Halihazırda takılı olan araçlar var. Yalnızca onlar mecburen bakıma geliyorlar. Tank değişimi, bakım dışında montaj çok az. Yok denecek kadar az maalesef” dedi.

“Çok önemli bir dal ancak maalesef fiyattan ötürü kesim bayağı darboğaz içine girmiş durumda” diyen Arslan, “Ama ne kadar sürer ne kadar ayakta kalınabilir bunu vakit gösterecek. Olağan ki tedirginiz” biçiminde konuştu.

‘ANCAK UZUN YOLDA KULLANILIYOR’

Sedat Aladağ, “İnsanlar aygıt söktürmeye geliyorlar fakat söktüremeden geri gidiyorlar. Zira söktürmenin maliyeti evrak üzerinde daha fazla. Boyunlarını büküp geri dönüyorlar. LPG’yi kullanmamaya çalışıyorlar. Artık herkes akaryakıt kullanmaya çalışıyor. Çok uzun yola giderse LPG kullanıyorlar” dedi.

İşlerinin 2020’den bu yana yüzde 70 düştüğü bilgisini veren Aladağ, “Avantajı evvelce yüzde 45’ti LPG’nin yapısından dolayı. Alışılmış artık yarı yarıya kalmadı, avantajı düştü. Dükkan şu anda kalabalık olurdu daha öncesinde lakin şu anda 1 araç var, o da bizim aracımız’diye konuştu.

‘BÖYLE ARTIRIM GÖRMEDİM’

LPG’li aracı için endüstriye gelen İmdat Öztürk ise, şu değerlendirmede bulundu:

“LPG fiyatları, mazot fiyatları, akaryakıt fiyatları haddini aştı gidiyor. Biz kamyonetlerimizi taksilerimizi satmak mecburiyetinde kalacağız. Çok mağdur olduk. Bu kadar artırım yaşım 55 ben bu türlü bir artırım ömrümde görmedim.

Bugün otomobilin LPG’si için gelmiştim. Tank tüpü değişecek. Muayene günü geldi. Lakin bir fiyat aldık ki yaptırma bahtım yok. Alıp aracımı geri döneceğim.” (İHA)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir